張靖皋長江大橋南航道橋雙主塔封頂
12月1日上午，張靖皋長江大橋南航道橋南主塔上橫梁完成“云端合龍”，標(biāo)志著該大橋主塔主體工程全面完工，由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。陸嚴(yán)蘇 吳樹建 攝
12月1日，隨著南航道橋南主塔上橫梁完成“云端合龍”，張靖皋長江大橋南航道橋南、北兩座主塔全部實(shí)現(xiàn)封頂。
南航道橋系主跨2300米的雙主塔雙跨吊鋼箱梁懸索橋，兩座主塔高度均為350米，是目前世界最高的懸索橋索塔。單個(gè)主塔用鋼量約3.4萬噸，相當(dāng)于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。“主塔采用世界首創(chuàng)的‘鋼箱—鋼管混凝土約束組合體系’，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)‘瘦身強(qiáng)體’的同時(shí)，有效將塔身自重降低約50%，抗風(fēng)抗震性能提升30%。塔柱由30個(gè)預(yù)制節(jié)段像搭積木一樣逐段拼裝而成，提升了我國橋梁裝配化、工業(yè)化施工水平。”中交二航局張靖皋長江大橋A1標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副總工黃修平說。
南航道橋兩座主塔均設(shè)有3道橫梁，本次合龍的上橫梁分為3個(gè)節(jié)段進(jìn)行吊裝，最重節(jié)段達(dá)262噸，采用全球首臺萬噸米級塔吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。目前，大橋南、北航道橋4座主塔主體結(jié)構(gòu)全面完工，后續(xù)將開展纜索系統(tǒng)安裝，全橋建設(shè)正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
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