| 首頁 |
|
9月29日上午，江蘇召開“堅決扛好經濟大省挑大梁責任”系列主題新聞發布活動第三場——“在落實國家重大發展戰略上走在前”主題新聞發布會。省發展改革委、省生態環境廳、省交通運輸廳、南京市、徐州市、連云港市有關負責同志出席并回答記者提問。發布會由江蘇省委宣傳部副部長胡連生主持。
胡連生：
各位記者朋友，大家上午好，歡迎出席省政府新聞辦新聞發布會。今天，我們舉行“堅決扛好經濟大省挑大梁責任”系列主題新聞發布會的第三場，圍繞“在落實國家重大發展戰略上走在前”進行發布。邀請省發展改革委主任沈劍榮先生為大家介紹情況并回答大家關心的問題。出席今天新聞發布會的還有：省生態環境廳副廳長錢江先生，省交通運輸廳一級巡視員凌耀初先生，南京市委常委、常務副市長霍慧萍女士，徐州市委常委、常務副市長王先正先生，連云港市委常委、副市長吳岡玉女士。
下面，首先請沈主任介紹有關情況。
沈劍榮：
謝謝主持人！各位媒體朋友，上午好！首先感謝大家長期以來對發展改革工作的關心和支持！
習近平總書記在參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時強調，“經濟大省不僅指經濟塊頭大，更意味著在全國發展大局中肩負的責任大，在落實國家重大發展戰略上有更大的擔當。”近年來，江蘇深入貫徹習近平總書記重要講話重要指示精神，堅持把落實國家重大發展戰略放在中國式現代化這個戰略全局中考量，高站位落實國家重大發展戰略，高標準增強對全國的輻射帶動力，高質量扛好經濟大省挑大梁的責任，積極主動探索戰略協同、區域共享和產業聯動的新路徑，一體推進長江經濟帶和長三角一體化發展，加強與京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設等國家戰略對接，深度融入高質量共建“一帶一路”，努力在服務構建新發展格局上更好發揮樞紐和帶動作用。
下面，我從五個方面向大家介紹一下江蘇落實國家重大發展戰略的一些做法和成效。
一是緊扣“一體化”“高質量”，全面落實長三角一體化發展戰略。長三角一體化發展上升為國家戰略以來，整個長三角經濟總量從2018年的21.15萬億元增長到2024年的33.17萬億元，占全國比重達24.7%，相當于四分之一，2024年江蘇實現地區生產總值13.7萬億元，占長三角總量的41.3%。長三角地區9個萬億級城市，江蘇有5個。我們積極推動科技創新和產業創新跨區域融合，共建長三角實驗室網絡，組建兩批24家長三角創新聯合體，成立長三角先進制造業集群聯盟，持續推進沿滬寧產業創新帶、G60科創走廊、長江口產業創新綠色發展協同區等平臺建設。加快一體化體制機制創新，合力推進長三角一體化示范區形成154項制度創新成果，推動蘇州與上海16項深化一體化發展重點任務落地，共建省際毗鄰新型功能區和省際產業合作園區。推進高水平協同開放，共建全國統一大市場先行區，持續提升虹橋國際開放樞紐北向拓展帶發展能級，加快推進滬渝蓉、通蘇嘉甬等高鐵通道建設，揭牌成立環滬、蘇皖軌道交通運營公司。攜手優化宜居宜業環境，聯合實施新一輪太湖流域水環境綜合治理，太浦河省界斷面水質連續7年達Ⅱ類以上；聯合推進醫保跨省結算提質擴面等一體化實事，創新打造“長三角招聘專區”，203個政務服務事項、78個居民服務事項實現長三角“一網通辦”和“一卡通用”。
二是堅持“共抓大保護、不搞大開發”，進一步推動長江經濟帶高質量發展。持續深入打好長江保護修復攻堅戰，長江江蘇段干流水質連續7年保持II類，生態岸線占比從58.3%提高到64.5%，長江兩岸發生了“滄桑巨變”。堅定不移推進長江“十年禁漁”，全面完成長江干流和水生生物保護區退捕禁捕任務，退捕漁船和漁民數量占全流域的將近20%，物種資源密度明顯回升，“微笑天使”長江江豚的活動范圍拓展至整個長江江蘇段。積極推進沿江產業綠色轉型，著力推動全省化工、鋼鐵、煤電等傳統產業煥新，依法關停取締沿江“散亂污”企業，新能源、節能環保等綠色產業規模居全國前列。促進沿江地區產業鏈創新鏈融合，全省累計獲批國家先進制造業集群14個，數量占長江經濟帶省份總數近1/3。加快建設綜合立體交通走廊，長江江蘇段以占全線1/7的航道里程，承擔了70%的運能，長江南京以下12.5米深水航道作用持續發揮，全省內河航道總里程達到2.4萬公里，約占全國1/5，“水運江蘇”建設駛出新質效。南沿江高鐵等項目陸續通車，北沿江高鐵正在加快建設，“軌道上的江蘇”跑出“加速度”。同時，隨著世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋正式通車運營，全省已建成過江通道20座，區域互聯互通邁出新步伐。
三是圍繞“共商、共建、共享”，奮力推動“一帶一路”交匯點建設走深走實。不斷擴大經貿合作規模，開展“江蘇優品行全球” “江蘇品牌產品絲路行”等貿易活動，加快培育具有江蘇特色的跨境電商產業帶。今年1-8月，江蘇對共建國家進出口1.91萬億元、增長10.3%，占全省進出口總值的比重提高至49.9%，也就是將近一半。持續加強國際產能合作，加快建設蘇錫常國際產能合作示范城市，培育蘇豪集團、徐工集團等龍頭企業，搭建中國—中東歐國家技術轉移中心等國際科技合作平臺，7家境外園區為當地創造就業崗位超6萬個。大力推進陸海通道建設，累計建成億噸大港10個，開通外貿近遠洋航線共89條，全省9個運輸機場全部實現一類口岸開放，獲批建設連云港—徐州中歐班列集結中心。密切深化絲路人文交流，累計與共建國家締結友城153對，總量居全國前列，每年吸引共建國家近3萬名學生到江蘇留學，派出醫療隊救治受援國患者1000多萬人次，共建“一帶一路”的“朋友圈”越來越大。
四是立足江蘇所長、當地所需，高水平做好對口支援協作合作工作。對口支援是黨中央交給江蘇的一項重點任務，“十四五”以來，我們共安排對口支援協作資金340余億元，組織實施對口支援協作項目8000多個，新增選派干部人才超1600名。鄉村全面振興更加有力，建成“致富路”“暖心屋”“幸福橋”等一系列民生微實事項目，打造“蘇醫生”“蘇老師”“科技小院”等工作品牌，助力1萬多個脫貧村接續推進鄉村全面振興。產業協作合作更富成效，助力西藏拉薩“凈土產業”、新疆伊寧紡織產業、青海清潔能源產業發展，幫助陜西安康打造“世界毛絨玩具新都”，相關經驗做法在全國推廣。民族交往交流交融更趨深入，精心打造《天山問渠》等文化精品、“蘇韻伊情”等民族工作品牌、“江蘇拉薩周”等品牌活動，以文化“潤心”，促情感共融。
五是突出均衡協調、優勢互補，著力完善板塊聯動、特色發展的區域經濟格局。不斷提升揚子江城市群功能，印發實施寧鎮揚新一輪三年行動計劃，推動南京、蘇錫常都市圈同城化發展，以政策創新賦能南京江北新區建設，加強蘇通、錫常泰跨江融合發展。2024年，揚子江城市群對全省經濟增長貢獻率達到76.7%。加力打造沿海地區新增長極，我們錨定十大海洋產業鏈，深入實施海洋產業特色園區、涉海科創平臺、龍頭領軍企業“123”引培工程。去年，江蘇沿海地區生產總值達到2.49萬億元，同比增長5.9%。同時，我們一體推進蘇皖魯豫省際交界地區協同發展和徐州區域中心城市建設，徐州經濟總量占區域的比重始終保持在20%以上，跨行政區合作發展不斷深化。加快培育江淮生態經濟區綠色生產力，黃河故道生態富民廊道建設和宿遷市“四化”同步集成改革取得積極成效，去年江淮生態經濟區優良天數比達85.6%，累計創建國家級綠色工廠48家。持續深入開展南北結對幫扶合作，堅持以共建園區為載體，催生出無錫連云港商業航天火箭“南建北射”等一批創新實踐。蘇南與蘇北人均地區生產總值比值縮小到1.86、居民人均可支配收入比值縮小到1.80，是全國區域差距最小的省份之一，全省區域發展的均衡性、協調性持續提升。
我就先介紹這些，謝謝大家！
胡連生：
剛才沈劍榮主任用翔實的數據、生動的案例，從全面落實長三角一體化發展戰略、進一步推動長江經濟帶高質量發展、奮力推動“一帶一路”交匯點建設走深走實、高水平做好對口支援協作合作工作和著力完善板塊聯動、特色發展的區域經濟格局等五個方面詳細介紹了我省落實國家重大發展戰略的主要進展和成效。謝謝沈主任的介紹。下面我們進入提問環節，請大家舉手提問，提問前請先通報自己所在的新聞機構。
光明日報記者：近年來，黨中央作出一系列重大部署，推動從重點打好污染防治攻堅戰向全面推進美麗中國建設跨越式轉變。請問江蘇省在建設美麗中國、推動實現人與自然和諧共生的現代化方面，采取了哪些舉措，取得了哪些成效？
錢江：
謝謝記者朋友的提問。“強富美高”新江蘇是習近平總書記親自為我省擘畫的宏偉藍圖，全面推進美麗江蘇建設是我省貫徹落實中央決策部署、力爭在推進中國式現代化中走在前做示范的重要任務。近年來，我省堅持以美麗江蘇建設為牽引，加快經濟社會發展全面綠色轉型，協同推進降碳減污擴綠增長，努力以高品質生態環境支撐高質量發展。目前，我省正在積極培育美麗城市、美麗鄉村示范標桿，已入選國家美麗河湖優秀案例5個、美麗海灣優秀案例3個，群眾生態環境滿意度連續第6年保持在90%以上。主要工作體現在五個方面。
一是大力推動綠色低碳發展。堅持把新質生產力融匯在傳統產業地位鞏固、“1650”產業體系建設、戰略性新興產業集群發展壯大中，實施加快培育發展未來產業三年行動。出臺全省生態環境分區管控實施方案，統籌協調區域發展和生態環境保護。加快煤電行業清潔低碳轉型，可再生能源裝機首次超過煤電裝機量。
二是持續改善生態環境質量。持續深入打好藍天、碧水、凈土保衛戰，在國家污染防治攻堅戰成效考核中連續6年獲評優秀等級。今年1—8月份，全省PM2.5濃度31.3微克/立方米，國考斷面水質優Ⅲ比例92.4%，較“十三五”末大幅改善且繼續保持良好勢頭。推進生態保護修復，生物多樣性本底調查發現物種數更新至9266種。
三是積極塑造“水韻江蘇”特色。扎實開展長江大保護，長江干流江蘇段水質連續7年保持Ⅱ類，主要支流優Ⅲ比例100%，長江江豚的“朋友圈”已擴展到整個長江江蘇段。深入推進新一輪太湖綜合治理，在2024年全年達良好湖泊水平的基礎上，今年以來太湖水質繼續保持Ⅲ類。組織實施大運河文化帶建設，有力打造江蘇“美麗中軸”。
四是著力創造良好生活環境。有序推進城市更新行動，持續完善城市綠地系統，綠地率超40%，人均公園綠地面積超16平方米，逐步打造宜居、宜業、宜游的“公園里的城市”。大力推動特色田園鄉村建設，有效保護傳統村落和傳統建筑組群共1000余個。開展群眾“房前屋后”突出生態環境問題整治攻堅，進一步提升群眾的環保獲得感和滿意度。
五是深化生態文明體制改革。頒布實施江蘇省生態環境保護條例等地方法規，發布省級生態環境標準數量全國領先。推進生態環境基礎設施建設，城鎮污水處理能力提高到2307萬立方米/日，污水管網長度約8萬公里，垃圾焚燒處理能力達8.9萬噸/日。累計建成環境質量自動監測站約2200個，推動2.4萬家企業安裝在線監控設備，生態環境數智化監管效能進一步提升。
下一步，我們將深入貫徹落實中央決策部署，以建設美麗中國先行區為目標，更高標準打好污染防治攻堅戰，更大力度推進綠色低碳轉型，更實舉措解決群眾身邊突出問題，加快建設人與自然和諧共生的美麗江蘇。
我就介紹這么多，謝謝！
中國交通報記者：近年來，我們都有直觀的感受，就是現在的交通網絡更加密集了，大家無論是自駕還是乘坐高鐵，以及過江出行等方面都更加便捷和高效，就我省公鐵水空綜合立體交通網建設情況，能否介紹一下具體情況？謝謝。
凌耀初：
感謝您的提問。交通運輸一頭連著生產，一頭連著消費，是國民經濟循環的動脈。日常生活中“衣食住行”四大基本需求，“行”主要就是交通運輸，和我們每個人生產生活關系都十分密切。近年來，我們搶抓國家重大戰略機遇，持續完善現代綜合立體交通網，“十四五”時期，全省交通基礎設施建設預計完成投資1萬億元以上，是“十三五”的1.6倍。公路網絡持續提質升級。江蘇公路發展一直走在全國前列，截至2024年底，全省高速公路里程達5232公里，近年來我們還相繼完成京滬高速新沂至江都段等一批擴建工程，擴建里程累計699公里，全省六車道及以上高速公路里程占比位列全國各省區第二位。此外，全省普通國省道約1.4萬公里，其中約八成都是一級公路（79.1%），位列全國第一。跨江融合深入實施。過江問題一直受到社會各界廣泛關注。過去幾年我省過江通道建設加速推進，目前全省已累計建成過江通道20座、在建9座，特別今年已有寧揚長江大橋、常泰長江大橋兩座長江大橋建成通車，年內還將建成通車南京仙新路過江通道，建成江陰靖江長江隧道、南京建寧西路過江通道主體工程，基本實現隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通。“軌道上的江蘇”加快建設。近年來，隨著滬寧沿江高鐵、滬蘇湖鐵路等多個高鐵建成運營，全省高速鐵路里程達2594公里，排名已從“十二五”末全國第14位上升至全國前列，面積密度居各省區第一，實現12個設區市通高鐵，設區市全部通動車。同時，北沿江高鐵等重大項目加快建設，全省在建高鐵里程超過1000公里。更具特色的“水運江蘇”全面推進。江蘇是水運大省，全省現有三級及以上航道2664公里，居全國首位。蘇南運河、宿連航道等一批標志性工程加快建設，其中蘇南運河今年將全線建成二級航道，屆時2000噸級船舶可在京杭運河江蘇段全線暢行，形成長江干線橫穿東西、京杭運河縱貫南北的二級及以上航道“十字形”主軸。江蘇港口規模也在全國領先，全省共有萬噸級及以上泊位598個、港口綜合通過能力29.8億噸、完成貨物吞吐量36.1億噸、2億噸大港數7個，這些指標均居全國第一。航空樞紐能級有效提升。全省規劃的9個運輸機場布局全面落地，實現地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）。2024年，全省機場旅客、貨郵保障能力達到7294萬人次、171.1萬噸。南京祿口機場三期工程等前期工作正加快推進。
下一步，我們將繼續謀劃建設一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎設施更新提質增效，更好服務保障國民經濟循環和人民群眾便捷出行。
新華日報記者：中共中央、國務院關于推動城市高質量發展的意見中提出，支持京津冀、長三角等城市群打造世界級城市群，建立健全同城化發展體制機制，增強都市圈對區域協調發展的支撐作用。請問在新形勢下，南京是如何推進南京都市圈同城化發展，助力長三角一體化高質量發展的？
霍慧萍：
謝謝你的提問。南京是東部地區重要中心城市、長三角區域特大城市。近年來，我市主動融入和服務長三角一體化發展戰略，持續放大南京都市圈作為國家首個獲批跨省都市圈的示范效應，2024年都市圈地區生產總值超5.4萬億元，綜合實力位居全國都市圈前列。近期召開的中央城市工作會議對都市圈同城化發展提出的要求，在南京都市圈都有鮮活的實踐案例，簡要介紹三個方面：
產業協同配套。積極推進長三角（南京都市圈）科技合作計劃，利用自身優勢擴大科技創新輻射范圍，周邊城市在寧設立科創飛地28家，“圈”內的城、產、人與科技正從“有邊界”向“無邊界”轉變。同時，借助世界智能制造大會、“寧工品推”等平臺，推動科創產業鏈協同配套和跨區域合作不斷深入。研發在南京的嵐江科技入駐寧淮智能制造產業園，近期已完成A輪融資。南京大學新材料概念驗證中心和中試基地落戶揚州化工園區。南京航空航天大學等高校院所與蕪湖開展合作，培育了近60個省級以上創新平臺。“研發在南京，生產在都市圈”的模式在“圈”內日漸成熟。
公共服務便利。都市圈實現200項高頻服務事項“一網通辦、異地可辦”，住房公積金互認互貸從都市圈向長三角范圍拓展。包含100余家優質醫院在內的都市圈預約掛號平臺實現成員城市全覆蓋，今年上半年，我市異地就醫結算近900萬人次。“南京都市圈公共就業創業網上服務平臺”升級為“長三角招聘專區”，求職者可實現跨區域就業。蘇皖交界處，有兩對同名的近鄰，馬鞍山丹陽鎮和南京江寧丹陽社區、馬鞍山烏江鎮和南京浦口烏江社區，他們都在交界處聯合設立了蘇皖“兩省一街”警務室，實現人員合署辦公、業務協同辦理、數據互聯互通，真正實現了“進一扇門，辦兩省事”。
通勤暢達高效。截至目前，南京都市圈鐵路設區市節點通達率100%，公路總里程超10萬公里，1小時通勤圈加速形成，居住在都市圈城市，坐高鐵來南京上班，成為很多跨省（市）上班族的最優選擇。網紅線路寧句城際，讓鎮江句容到南京新街口的通勤時間縮短至55分鐘，同時也帶火了地鐵助農直播間、“寧句優選”好物節等品牌IP。滁州南譙區“盆盆鮮”蔬菜種植基地，清晨采摘的新鮮蔬菜1小時內便可送達南京的菜場和餐館。用便利交通串起的“雙城故事”正在都市圈城市間上演。國慶中秋在即，我們也熱忱歡迎都市圈的朋友們來寧旅游、休閑。
發生在都市圈的一件件身邊事，共同繪就出新時代區域協同發展進程中百姓創業生活的活力圖景。下一步，我們將持續緊扣“一體化”“高質量”兩個關鍵詞，結合南京都市圈“十五五”規劃編制，圍繞推動產業聯動、創新協同、開放合作、公共設施接軌等方面，聚焦優勢、統籌謀劃、突出重點，穩妥有序推動都市圈同城化發展，奮力譜寫南京融入和服務長三角一體化發展戰略的新篇章。我就介紹到這里，謝謝大家！
香港商報記者：徐州作為江蘇省“1+3”重點功能區戰略的獨立板塊，近年來，在落實國家區域協調發展重大戰略方面，主要做法和特色亮點有哪些？
王先正：
謝謝記者朋友的提問。正如您所說，徐州是全省“1+3”重點功能區獨立板塊，同時也是蘇皖魯豫省際交界地區中心城市，肩負著“打造江蘇高質量發展強勁支點”的重要使命，同時也承擔著“提升區域中心城市引領帶動能力”的重大責任。近年來，我們認真學習貫徹習近平總書記關于區域協調發展的重要論述，以“協同并進”打造區域增長極點，以“樞紐鏈接”來打造戰略融合結點，以“引領帶動”打造全省強勁支點，區域協調發展和中心城市建設取得了明顯成效。
在以“協同并進”打造區域增長極點方面。我們著眼促進要素自主有序流動，服務全國統一大市場建設，牽頭與省際交界地區9個兄弟城市探索建立跨行政區域合作機制，著力構建區域產業協作圈、物流通勤圈、生活服務圈和綠色發展圈“四個圈層”。2018年以來，區域十市相繼召開了六屆協同發展座談會，簽署21項合作協議，在產業、交通、民生、生態等領域開展34個合作事項，推進900余項高頻事項實現“跨省通辦”，從最初的人員互訪，拓展為全方位的對接合作，協同發展駛入“快車道”。去年12月，中央區域協調發展領導小組辦公室專門出臺了《蘇皖魯豫省際交界地區協同推進高質量發展行動方案》，這既是對我市牽頭探索跨行政區合作路徑的充分肯定，更飽含著對區域十市更深層次、更高水平協同推進高質量發展的深切期望。
在以“樞紐鏈接”打造戰略融合結點方面。徐州是全國重要的綜合交通樞紐，也是“一帶一路”重要的節點城市，處于國家區域重大戰略的交匯地帶，在促進區域重大戰略聯動融合、服務全國構建新發展格局中，扮演著重要的角色。我們以打造戰略融合結點為目標，放大“樞紐鏈接”優勢，向南積極融入長三角一體化發展，向北積極呼應京津冀協同發展，向西與霍爾果斯等口岸強化互聯互通，向東與連云港共建“中歐班列集結中心”、推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，積極構建承接南北集聚高端要素、鏈接東西服務雙向開放的發展格局，著力打造區域產業鏈、創新鏈、人才鏈和供應鏈組織中心。近年來，有36家央企在徐州設立區域總部或分支機構，合作項目達到79個、總投資超過1500億；我們與北京、上海40多家高校和科研院所合作，設立了新型研發機構50余個；“十四五”以來累計開行中歐班列近2000列。
在以“引領帶動”打造全省強勁支點方面。我們堅持把中心城市作為徐州發展的最大優勢和最大潛力，聚力打造“三中心一樞紐一高地”，著力提升樞紐勢能、消費潛能、產業動能和承載功能“四個能級”，扎實朝著萬億城市邁進，“343”創新產業集群的規模達到8500億，躍居中國先進制造業百強市第21位，中心城市的首位度和輻射能力持續提升。我們主動扛起“頭馬”擔當，牽頭成立了工程機械、現代物流等60余個區域產業聯盟，開展200余項聯合技術攻關，先期組建了10億元的區域產業投資基金，共建了宿州徐州、徐州淮北2個產業園區和環微山湖新型功能區；國家可持續發展議程創新示范區、徐州科創圈的深入推進，淮海國際陸港、博覽中心和金融服務中心等重大功能平臺的建成運營，高端工程機械創新中心、深地科學與工程云龍湖實驗室等加快建設，持續賦能區域發展，使省際交界地區從“邊緣地帶”，加速崛起成為國家區域重大戰略融合發展的“前沿陣地”，全力提升在國家重大生產力布局中的戰略地位。
我就介紹這些，謝謝大家!
江蘇新聞廣播記者：
習近平總書記曾作出“將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”重要指示。作為“一帶一路”交匯點重要支點城市，請問連云港在“打造標桿示范項目”上采取了哪些舉措？取得了怎樣的成效？
吳岡玉：
非常感謝這位記者朋友的提問！
習近平總書記賦予連云港的光榮使命和殷殷囑托，為我們推動共建“一帶一路”高質量發展提供了重要遵循、指引了前進方向。近年來，我們秉承互利共贏的絲路精神，重點圍繞新陸海聯運通道的硬聯通、軟聯通和心聯通三個方面積極實踐。
一是暢通陸海聯運“主動脈”，推進基礎設施“硬聯通”。
合作共建了中哈物流合作基地、霍爾果斯東門無水港、阿克套港集裝箱樞紐等項目，形成“三節點樞紐一體化”運作體系，并全面提升上合物流園樞紐功能，持續深化跨里海國際運輸走廊建設。
圍繞總書記提出的“推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展”的重要指示精神，加快建設連徐集結中心，強化與隴海線節點城市合作，開通運營6條國際班列線路，過境運量全國領先，整車出口突破35萬輛。
今年7月，“冰上絲綢之路”北極航線在連云港港實現首航，成為亞歐貿易的關鍵補充通道。
二是打造制度創新“試驗田”，推進規則標準“軟聯通”。
充分發揮自貿試驗區戰略和綜保區政策疊加優勢，通過先行先試深化制度創新，實現過境集裝箱“船車直取”零等待、“保稅＋出口”集裝箱混拼模式，讓“出海口”和“目的地”無縫銜接，成為多式聯運與跨境物流的全國標桿。
深入推進“數字絲綢之路”建設，打造連云港口岸“E港通”智慧公共服務平臺，與哈國阿斯塔納大學合作建立新亞歐陸海聯運通道研究院，與霍爾果斯共建全國首個陸海聯運全鏈條信息化平臺。
持續打造市場化、法治化、國際化一流營商環境，全面提升貿易和投資自由化、便利化水平。
三是擴大協同發展“朋友圈”，推進人民群眾“心聯通”。
我們剛剛成功承辦全球公共安全合作論壇（連云港）2025年大會，來自120多個國家、地區和國際組織參會，論壇發布了《全球公共安全指數報告（2025）》等系列成果，成為踐行全球安全倡議和全球治理倡議、深化公共安全領域國際合作的重要平臺。
在文化教育交流方面，江蘇女子民族樂團、“西游文化”閃耀在天山腳下、伊犁河谷，烏克蘭馬卡洛夫造船大學在江蘇海洋大學設立海洋工程學院。
在產業投資方面，去年以來共建國家在我市設立企業31家，投資4.5億美元；我市企業在共建國家投資項目35個，投資額4.36億美元，連云港作為“一帶一路”重要支點城市影響力不斷擴大。
下一步，我們將深刻理解把握“中國—中亞精神”和“上海精神”的核心內涵和時代價值，以更加進取的姿態和更加務實的舉措，不斷拓展更高水平、更具韌性、更可持續的共贏發展新空間，奮力展現從“東方橋頭堡”到“標桿示范”的連云港擔當。
借此機會，向各位媒體記者、社會各界朋友發出誠摯邀請，歡迎大家到山海港城、大圣故里，共同見證新時代“西游記”的嶄新篇章。我就介紹這么多，謝謝大家！
新華社記者：9月10日，省委、省政府在鹽城召開了全省沿海地區高質量發展座談會，這是繼去年沿海高質量發展工作會議的又一次重要會議，可見江蘇對沿海地區發展高度重視。請問，近年來沿海地區發展取得哪些成效，下一階段有什么重點計劃和打算？
沈劍榮：
謝謝新華社記者朋友的提問！省委、省政府持續推進沿海地區高質量發展，這幾年我們每年專題召開現場會、工作推進會、座談會來研究沿海地區高質量發展問題。“十四五”以來，沿海地區的發展大家也是有目共睹，特別是連續5年邁過5個千億級臺階，今年上半年沿海地區增長5.7%，超過1.25萬億元，實現了質的有效提升和量的合理增長。
一是產業科創融合發展實力持續提升。以海洋產業特色園區、涉海科創平臺、龍頭領軍企業為重點，推動產業向新興領域和價值鏈中高端攀升，東南大學南通海洋高等研究院、哈工程長三角高等研究院等重大科創平臺紛紛落戶，4個產業集群入選國家先進制造業集群，這說明整個產業的發展能級到了一定的水平，船舶工業、海工裝備制造業增加值保持全國第一，一批“大國重器”先后落地，如半潛式深水鉆井平臺等“首艘”“首臺”重大裝備，鹽城海上風電裝備綜合產能居全國首位，沿海向新的態勢非常明顯。
二是生態保護綠色發展高效統籌。在生態保護方面，基本建立覆蓋沿海三市的生態環境分區管控體系，陸海生態環境保護修復系統全面推進，近岸海域優良海水面積比例達84.4%，累計完成137個風貌塑造重點項目，“三個百里”濱海特色風貌逐步顯現。在綠色發展方面，這幾年重點圍繞綠電和零碳園區的建設，重點培育9家省級零碳園區，還有10個沿海新型電力系統應用試點，鹽城市入選全國首批碳達峰試點城市、新能源裝機容量已經超過了2000萬千瓦，為沿海城市最高。
三是海洋經濟空間布局持續優化。江蘇具有非常獨特的江海聯動優勢，形成了“L”型的海洋經濟空間布局，沿海地區海洋經濟占比超過全省一半，在52%左右。同時，圍繞這樣的空間布局，我們的基礎設施支撐能力顯著提升，一是港口支撐能力的提升，比如連云港港30萬噸級航道二期工程等一批航道碼頭重大項目建成投運，江海河聯動的體系建設正在加快形成；二是陸上交通支撐能力的提升，比如徐州-連云港中歐（亞）班列集結中心獲批建設，高鐵、高速公路建設持續加快。
當前，我們正按照省委最新部署要求，進一步揚優勢、補短板、強弱項，主要是先把“十四五”規劃的目標完成好，同時謀劃好“十五五”發展思路，大的想法有五個方面：一是向“新”發展。加快科技創新產業創新深度融合，提升海洋特色產業硬實力，夯實臨港優勢產業基本盤，鍛造產業迭代升級“新引擎”，這是我們高質量發展的重中之重。二是向“綠”發展。沿海最大的特色是綠色，強化生態環境問題全鏈條整治，進一步挖掘綠電資源優勢，加快打造一批零碳園區和綠色工廠，探索碳捕集利用和封存，推進新的綠色技術在沿海的深度應用，這是我們新的產業發展路徑。三是補沿海地區交通的短板。推動綜合交通運輸體系提質增效，持續增強港口發展能級和近遠洋航線支撐能力，依托“水運江蘇”建設不斷完善集疏運體系，發揮江海河聯運優勢，鼓勵更多社會資本依法依規參與基礎設施建設。四是強化重要涉海載體支撐帶動。已經布局的沿海地區各類園區、科創平臺等載體要進一步轉型升級、提升開放水平，在更大范圍聯動構建創新鏈、產業鏈、供應鏈和人才鏈，特別是人才鏈。五是促進沿海發展成果由人民共享。沿海高質量發展最終還是要落到成果為人民共享方面來，加快大中小城市和小城鎮協調發展，完善城鄉基礎設施和公共服務體系，聚焦“新事新意”扎實辦好民生實事，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感、安全感，扎實推動共同富裕沿海地區新實踐。
江蘇沿海地區資源豐富、地貌獨特，是全省高質量發展的潛力所在、后勁所在，期待媒體朋友們用鏡頭和筆觸，與我們共同見證和記錄江蘇向海圖強的創新實踐。謝謝！
胡連生：
謝謝六位發布人的發布，謝謝媒體朋友。國慶中秋將至，祝各位雙節快樂，家庭幸福，萬事順意，今天的新聞發布會就到這里，再見。